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(d)2-HUT9@CNT、长途春运4-HUT9@CNT和CNT改性电池在1 C下的长期循环性能。图6:在298.15K下，汽车PhSSPh-Li2S4、汽车PhSSPh-Li2S6和PhSSPh-Li2S8在200ps分子模拟过程中的径向分布函数(a)和均方根偏差(b); 在298.15K下进行200ps分子模拟时，PhSSPh-Li2S4 (c)PhSSPh-Li2S6 (d)和PhSSPh-Li2S8 (e)的初始和最终结构。
然后，总站结合实验XRD和模拟XRD(图2c，d)确定了HUT9具有AA堆积结构(图2e)。如图5d所示，售卖HUT9衬底上S8与Li2S的相对自由能差(-15.43eV)小于CNT衬底上的相对自由能差(-14.76eV)，说明从S8到Li2S,HUT9具有更优异的动力学性能。图4:(a)2-HUT9@CNT、客票4-HUT9@CNT和CNT隔膜改性电池的CV曲线。
同时，济南今起2-HUT9@CNT电池具有最小的极化电位，表明它可以降低LiPSs的转化过电位。显然，长途春运HUT9中的氧原子(图5b)的负电位高于CNT中的碳原子(图5a)，说明HUT9对LiPSs的吸附性能更优越。
羰基和二硫键的化学吸附同时促进了多硫化物的转化过程，汽车缓解了动力学缓慢的问题。
(c)2-HUT9@CNT、总站4-HUT9@CNT和CNT隔膜改性电池的Tafel图。材料人免费为各课题组老师发布招聘博后及科研人员，售卖请将招聘信息发送到[email protected]。
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